vLm Community Servicelogistiek houdt boeiende rondetafeldiscussie

Ondanks dat Reverse Logistics een steeds vastere plek krijgt in de hele supply chain is het opvallend dat alle aanwezigen aangeven dat er in de praktijk nog vele kansen en uitdagingen zijn. Deze uitdagingen hebben met name betrekking op:

Consolidatie van transport binnen de eigen keten
Lokale consolidatie van forward én retourstromen. Daarnaast ook de geconsolideerde retouren via line hauls naar andere landen en ook de nieuwe opkomende gebieden (bijv. Oost Europa) waar reparatie centraal gebeurt. Dit is uiteraard altijd een afweging van verschillende zaken: reparatiekosten, loon, locatie, logistieke kosten, belastingen, wetgeving.

Opmerkelijk is dat er steeds meer mogelijkheden zijn om kosten efficiënte oplossingen te bieden voor reverse logistics welke niet altijd bekend zijn bij de transporteurs.

Consolidatie van services
Specifieke reverse logistics processen samenvoegen (om onnodig veel retouren door te sluizen naar reparateurs doen logistieke dienstverleners bijvoorbeeld niet alleen het retourtransport maar ook screening, testing en1^st level repair zelf. Alleen de ‘lastige’ en dure level 2 en 3 repairs gaan dan door naar reparateurs. Hierbij werken zij ook vaak samen met derden zoals repair bedrijven die op locatie direct de repair en screening kunnen uitvoeren.

Samenwerking tussen verschillende marktpartijen onderling.
Door het proactief bundelen van retourvolumes van elke deelnemende partij ontstaan grote kostenvoordelen. Dit kunnen zowel concurrerende partijen zijn, zo praten bijvoorbeeld al verschillende leveranciers van mobiele telefonie over zulk soort partnerships, maar ook bedrijven uit verschillende sectoren kunnen op deze wijze profiteren van gebundelde kracht.

Een ideale rol is hier weggelegd voor logistiek dienstverleners. Zij kunnen als ketenregisseur de verschillende partijen bij elkaar brengen, de gebundelde logistieke stromen managen én er slimme logistieke oplossingen op loslaten. Dit betekent dat dienstverleners zich proactief moeten opstellen, en zich niet slechts moeten laten leiden door logistieke wensen van hun klanten.

Ook vanuit andere invalshoeken werden logistieke uitdagingen gezien:

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen
Vooralsnog zijn “groen”, CO2 reductie, Cradle2Cradle etc. veelal marketing gimmicks. In de praktijk zijn deze onderwerpen vaak nog onderontwikkeld, en geven ze een enorme bron van extra inkomsten. Zo kan veel optimalisatie plaatsvinden in het terughalen van verpakkingsmaterialen van bijvoorbeeld retailketens, om deze op milieuvriendelijke wijze af te breken en verwerken.

Doordat Logistieke dienstverleners zo efficiënt mogelijke oplossingen te bedenken om geld te besparen door o.a. consolidatie heeft dit tegelijk ook een voordeel voor het milieu doordat er minder kilometers worden gemaakt en er minder CO2 wordt uitgestoten.

Wetgeving
In de praktijk zijn er nog vele organisaties die WEEE (Waste of Electrical and Electronic Equipment 2002/96/EC) nog steeds niet écht hebben waargemaakt, of nog geen additionele waarde hebben gehaald (of überhaupt zien) uit de verplicht retour gehaalde producten

Naast logistiek werden ook de volgende uitdagingen onderkend, die steeds belangrijker worden:

Front end Filtering
Het optimaliseren van klantenservice en retourenbeleid richting eindklanten, het verbeteren van diagnosestelling bij problemen

Het optimaliseren van feedback loops van klanten naar de interne productdevelopment afdelingen en vice versa.

Het behandelen van retouren als kans in plaats van probleem
We komen uit een wereld waarin klachten en ook retouren als last worden gezien, en we zijn nu in een wereld waarin dit als ‘kans’ moet worden opgepakt.

Gebruikers die een probleem of defect hebben met een product moeten op een goede wijze te woord gestaan worden. Hierbij moeten bedrijven deze momenten zien als additioneel ‘contactmoment’.

Dit zijn bij uitstek momenten om de tevredenheid en loyaliteit van klanten te vergroten, en zelfs te zorgen voor cross- of upselling waarmee nieuw inkomstenbronnen ontstaan.

Kortom een  levendige en boeiende discussie die weer vele nieuwe inzichten geeft in het bedrijven van Servicelogistiek! Bent u benieuwd naar de foto's van de roundtablediscussie? Klik HIER.

Indien u vragen of opmerkingen hebt naar aanleiding van deze samenvatting, neem contact op met: Maarten Pruijmboom (m.pruijmboom@serve2xl.nl) of Jürgen Donders (j.donders@gordian.nl