Van tekentafel tot productielijn

Op 19 januari jl bezocht vLm Community Regio Midden Nedtrain in Haarlem, met als thema ‘Lean manufacturing van tekentafel tot productielijn’. Op deze dag hebben de vLm leden een uitstap gemaakt in een andere ‘logische’ wereld, door het bezoek heeft men zicht gekregen op welke wijze ‘lean engineering’ en ‘lean produktie’ worden ingezet binnen NedTrain.

NedTrain
Veilige en schone treinen zijn essentieel voor de dienstverlening van NS. Om de reis van de klant zo soepel mogelijk te laten verlopen, moeten de treinen optimaal functioneren. NedTrain verzorgt het onderhoud, reiniging en revisie van rollend treinmaterieel van NS.
NedTrain verzorgt voor NS een totaalpakket van diensten. De verregaande expertise komt voort uit jarenlange ervaring, sinds 1844 worden in de werkplaats te Haarlem treinen onderhouden. Logisch is dat deze ervaring geleidelijk is opgebouwd op het drukst bereden spoorwegnetwerk van Europa.
Er zijn meerdere locaties van NedTrain, in de vestiging Haarlem worden de treinstellen en rijtuigen gereviseerd en gemoderniseerd. Nedtrain heeft de afgelopen jaren veel geïnvesteerd in het opzetten van nieuwe methoden en werkwijzen, zodat de toekomstige treinstellen niet alleen goedkoper, sneller, maar ook veiliger en duurzamer gereviseerd worden. 

Lean Engineering
Door Leon van de Werve, hoofd engineering bij Nedtrain, werd afgetrapt met de presentatie ‘Van tekentafel naar productie – lean engineering’. Als eerste statement werd geponeerd dat het product van een engineer, géén product, géén trein en géén systeem is, maar een complete set documentatie. Bij het engineeren maakt het design niet uit, de klant bepaald wat hij wil. Engineering is met name gericht op het verkrijgen daarvan, met veel aandacht voor mens en methode.

Bij de traditionele wijze van engineering, wordt door engineering bedacht hoe het er uit ziet, hoe alles het beste werkt en engineering maakt een sluitende set tekeningen. De nieuwe werkwijze is geënt op het lean gedachten goed, wat betekent dat verspilling wordt vermeden. In hoofdzaak wordt daarbij gedacht aan toepassing van 5S, snelle computerssystemen, overvloed aan hardware, hoge bezettingsgraad, opleiding en kostprijs medwerkers.

Ervaring leert dat 5% van de kosten bepalen 95% van de kostprijs! Elke fout in de engineeringsfase gaat 20x over de kop en de kosten van foute enginereering zijn niet zichtbaar voor de engineeringsafdeling. Lean engineering richt zich dus met name op besparingen in inkoop, logistiek, productievoorbereiding, productie en onderhoud.

Bij NedTrain worden bij de concept ontwerpfase eerst het project gedefinieerd door requirements vast te stellen, workbreakdown structure en planning vast te leggen. Hierbij wordt reeds rekening gehouden met productiekeuzes, inkoop en onderhoudskeuzes. Nadat dit gereed is kan er pas gestart worden met de ontwerpfase.

Engineering fouten komen voort uit verschillende ervaringswerelden, een engineer is ontwerpgericht, manufacturing is procesgericht en monteurs zijn productgericht. Op de tekentafel is alles mogelijk, maar helaas is de praktijk weerbarstig. De oplossing voor het vermijden van engineering fouten, is het vormen van multidisciplinaire teams.

Met behulp van multidisciplinaire teams heeft NedTrain het ontwerp proces opnieuw gedefinieerd, hierbij is met een schuin oog gekeken naar een methode die binnen de ICT veelvuldig wordt gebruikt, te weten SCRUM. Met behulp van deze methode wordt het engineeringsproces kort cyclisch gehouden. Een belangrijk onderdeel daarbij is het wekelijks Kami Kaizen met het multidisciplinaire team, wat inhoud dat het ontwerp wordt beoordeeld op mogelijke verbeteringen tav verspilling. Dus gewicht, integriteit, maakbaarheid, monteerbaarheid en onderhoudbaarheid.

Met behulp van de nieuwe werkwijze streeft NedTrain er naar om de doorlooptijden te verkorten, engineeringskosten te verlagen, bouwtijd pre-tryout te reduceren, de bouwkosten te verminderen en de kwaliteit te verhogen. Afgesloten werd met de woorden: ‘5% van de kosten bepalen 95% van de kostprijs, lean engineering helpt het verlagen van de 95%’.

Lean logistics
Door Martijn Lanenga, hoofd logistiek & planning bij NedTrain, werd aansluitend een presentatie verzorgd welke inging op de stappen die NedTrain de afgelopen tijd heeft gezet op het gebied van lean logistics.

De productielijn van NedTrain is ingericht aan de hand van het werken in een lijn met takten. De rijtuigen worden in een aantal stappen gedemonteerd, casco gebouwd, geschilderd en gemonteerd. Het intern transport gebeurt op zeer inventieve wijze met behulp van een luchtkussenbaan.

Bij de inrichting van de goederenstroom is gekeken naar hoe de maximale servicegraad behaald kan worden, minimale voorraad, verminderen heftruckbewegingen, zoek/looptijd monteur verminderen en minder beschadigingen. Een belangrijke verandering was het opzetten van een zogenaamd cross dock center, hier worden voor 2 takten de voorraden aangehouden en de goederen voor de lijn klaar gezet. Veel aandacht is bovendien besteed aan het inrichten van het Centraal Magazijn MR, waar mbv Kardex shuttlekasten op minimale vloeroppervlak meer voorraad wordt weggezet. Vanuit dit magazijn worden de materialen per station per takt mbv materiaalkarren bevoorraad. Beschadigingen waren in het verleden een grote schade post, hiertoe is afgelopen tijd veel tijd gestoken in het herontwerpen van emballage en ook van de werkplek.

Dagelijks vindt er bijsturing plaats in het takten overleg, hierin worden de vaste punten besproken. Te weten: beschikbaarheid van materialen voor de komende 5 dagen, productievoortgang en wat er geëscaleerd moet worden naar de afdelingshoofden. Dit overleg vindt plaats in een aparte ruimte waar op informatieborden de acties worden genoteerd. Al met al geeft NedTrain aan dat men vorig jaar 99,7% op tijd heeft geleverd en dat de voorraden min of meer gehalveerd zijn. Dit zijn resultaten waar men trots op mag zijn.

Rondleiding
Na de presentatie was er tijd voor een rondleiding en had men de gelegenheid om met eigen ogen te zien hoe het e.e.a. is georganiseerd en is ingericht. Opvallend was daarbij dat de werkplekken zeer schoon zijn en er veel aandacht wordt besteed aan veiligheid. Ook was duidelijk zichtbaar hoe serieus NedTrain omgaat met afvalscheiding, veel materialen zijn immers herbruikbaar na demontage. De dag werd afgesloten met ‘tips en tops’ die door de leden waren verzameld voor NedTrain, nadien is er nog genoten van een hapje en drankje.

Momenteel in productie in Haarlem: de gemoderniseerde intercity DDZ


Het vernieuwde interieur 1e klas


Klik hier voor de presentatie van Nedtrain die deze dag gegeven is. (let op 6,2 MB)

Frans Brackel