Servicelogistiek staat hoog in het vaandel bij Fokker

De eerste presentatie was een introductie van het bedrijf die werd verzorgd door de VP Marketing & Sales, de heer Erik Goedhart. Fokker Services richt zich op de logistieke instandhouding van zogenaamde ‘out-of-production’ vliegtuigen. Zo worden tegenwoordig niet alleen Fokker vliegtuigen ondersteund, maar tevens out-of-production Bombardier. Dit toont aan dat het Fokker Services de laatste jaren is gelukt om minder afhankelijk te worden van de Fokker-vloot wat immers een uitstervend ras lijkt (alhoewel aan het einde van de bijeenkomst andere geluiden klinken).

 

De tweede presentatie werd verzorgd door Matthijs Kloosterboer, verantwoordelijk voor Logistiek Asset Management, waaronder het beroemde ABACUS-programma. Matthijs ging in op de specifieke kenmerken van de bevoorrading van reservedelen waarbij een (zeer) laag en onvoorspelbaar gebruik en veelal hoge prijzen de voornaamste zijn. Tevens zette hij uiteen op welke wijze Fokker Services meerwaarde voor haar klanten weet te realiseren door het creëren van schaalgrootte, het gebruik maken van pooling concepten en geavanceerde communicatie- en informatiemiddelen zoals MyFokkerfleet.com.

 

Als laatste spreker voor de rondleiding zette Erik Ziessen, Productie & Maintenance Engineering, uiteen op welke wijze Fokker Services allerlei oplossingen biedt voor obsolescence problemen. Hierbij wordt een Zero Tolerance beleid wordt gehanteerd, wat betekent dat alle obsolescence problemen worden opgelost. Hiervoor kan men gebruik maken van zeven oplossingsrichtingen, van Last Time Buy tot en met redesign, waarbij er steeds vaker gebruik wordt gemaakt van diverse redesign-oplossingen.

 

Na de drie sprekers was het tijd om een kijkje te gaan nemen in het bedrijf zelf. Iedereen keek zijn ogen uit bij de grote hoeveelheid (very) slow moving voorraden en menig hart ging sneller slaan bij het zien van zoveel herkenbare vliegtuigonderdelen. De interessante presentaties en rondleiding hadden inmiddels geleid tot een vertraging in het programma van 3 kwartier, overigens tot niemands ongenoegen.

 

De rondleiding eindigde in de bedrijfskantine waar een luxe broodjesbuffet stond te wachten. Na het nuttigen van al dit lekkers stond er nog een bijzondere presentatie op het programma.

 

Hans Quist van NG Aviation (voorheen Rekkof) zette de plannen uiteen voor de zogenaamde herstart van de assemblage van Fokker vliegtuigen, te beginnen met een geüpgrade Fokker 100. Deze verbeterde Fokker 100 levert dusdanig goede prestaties dat het meteen het meest efficiënte en geluidsarme vliegtuig is in haar klasse. De presentatie van Hans klonk zo goed dat iedereen ervan overtuigd was dat dit een enorm succes zou gaan worden en er graag op de één of andere manier aan zou willen bijdragen. Het zou immers toch prachtig zijn als we deze industrie weer terugkrijgen in ons land?!

 

Ondanks een behoorlijke uitloop in de tijd is zo goed als iedereen tot het eind gekluisterd blijven luisteren naar deze enerverende presentaties waaruit maar weer eens bleek dat menig hart sneller gaat kloppen van onze nationale vliegtuigindustrie.

Bent u geinteresseerd geraakt in de activiteiten van vLm Community Servicelogistiek? Meldt u dan nu aan voor de LinkedIn groep servicelogistiek door HIER te klikken.